导游也不容易

一提起导游，大家心中肯定是一个能说会道，心中充满一大片江山的形象，是的，导游在我们的旅游过程中是离不开的，特别是外出旅游，不熟悉当地线路的情况下。

但是，导游是跟旅行社有劳动关系的，按理说导游要有基本工资保证，如果外出带团要有带团津贴，但在实际中，桂林的导游经常这样说：导游带一次团就像打一场仗。

通常说的导游面临三无是：无基本工资，无三险福利，无最低保障，此外，还要交纳管理费，社保费，入会费等。
而无基本工资又是怎么形成这样的局面的呢？因为早前导游的收入不低，甚至一度列入全国职业收入排行榜前十，很多旅行社都认为不必再给额外发底薪了，可后来随着“零团费”、“负团费”愈演愈烈，很多导游都觉得压力越来越大，生存越来越艰难。

想带团得先支付“人头费”

　　“都说导游太黑，这话没有说错。但是板子不能全部打在导游的身上。旅行社不发工资，导游为了生存无奈只好从别的方面创收。”王尔多说。从开始带团到整个行程结束，导游得和旅行社、旅游车司机在利益上协商好。比如在接团前，会先给旅行社一笔“人头费”。他告诉记者，各个旅行社的操作模式不尽相同，几年前交“人头费”的情况很普遍。但是近几年交不交“人头费”得看实际情况。如果接手的团本身就是一个“填坑团”，那么就不需要额外交“人头费”了。

　　除了交“人头费”，导游在带团出行之前，还会跟旅行社就如何分成进行商量。“一般来说是五五分，导游和旅行社各拿一半。”王尔多说。“如果说整趟行程下来，一共多加了3个点。按每个点给司机100元至200元的好处费算，大概还能盈余2000元，这样旅行社和导游各拿1000元。”

司机几乎分去导游一半回扣

“停车费”指导游每加一个购物点或者线路就必须给旅游车司机的回扣。曾彪1989年进入旅游行业，至今已有21个年头。他当了14年的导游。曾彪说，如今，大部分旅游车司机在跟随导游出团，在导游宰客时，都要求分得一定回扣，有的甚至达到五成以上。如果不给回扣，这些司机就以“罢工”相要挟。

　　曾彪表示，在我省成立了旅游车协会对旅游车进行管理后，海南旅游车司机就逐渐要求导游支付“停车费”。2009年6月成立了海南旅游汽车服务公司，但对旅游车司机来说是“治标不治本”。如今，导游在出团之前，首先给司机50到100元的“小费”。如果不给，导游在加线路或购物点时，司机会进行百般刁难。出团之后，司机会要求每加购物点、线路都必须分成。所收取的“停车费”不能少于200元。一趟下来，司机能分去不少钱，有的甚至能达到五成左右。

　　曾彪表示，如果司机是车主，那么情况就会有所收敛。但如果只是车主雇用的司机，那么就会出现上述情况。因为不少车主根本不付工资给司机，这些司机为了赚取利益就向导游索要。这已成为行业一个普遍的现象。“如今旅游司机大部分是车主雇佣，且无工资，如果不向导游拿回扣就没有收入了。”曾彪说。

“填坑” 改线路、加购物点赚回扣

“地接价太低，旅行社的经营成本根本不够，那肯定会从其他方面补。”曾经是海南春秋旅行社的导游刘廷说。刘廷给记者算了一笔账。“比如说接了一个30人的团，在海南游玩期间，包括吃、住、行等，每个人的基本开销为500元，可是实际上旅行社只收了每人300元的团费，这样就会出现一个6000元的‘坑’，为了填掉这个‘坑’，导游肯定要加旅游景点或者是购物点。”刘廷说。

　　刘廷告诉记者，导游靠“加点”，即在行程中临时增加旅游景点和购物点来挣钱，是由目前海南的旅游模式决定的。她介绍，由于竞争激烈，目前海南旅游市场上多数旅行社都会推出所谓的低价团。主要是旅行社先以低价团费为诱饵，拉到游客后，为了赚取钱，就在旅途中好言相劝或恶言相逼游客参加自费项目。旅行社、导游从中拿提成。“加点”就是旅行社坑骗游客最常用的手段。

　　刘廷曾经接过只交了100元团费的客人，当时行程单上的旅游景点除了一个天涯海角，其余的旅游景点大多为“车览”。这样客人仅花了一个上午就游完了。为了“填坑”，多出来的时间肯定会安排其他收费的旅游景点或者是购物点。刘廷坦言，“如果‘坑’很大，那在整个行程中，导游肯定会绞尽脑汁来‘填坑’，服务质量肯定会受到影响。”

导游“加点” 个别旅行社唯利是图只管赚钱

　　海南某旅行社负责人接受记者采访时坦言，导游临时加点肯定是违规的，只要游客不向主管部门投诉，旅行社一般都会睁一只眼闭一只眼，对导游违规的事情一概不管。“旅行社巴不得导游在带团时多赚点钱，因为导游赚的钱是要和旅行社分的，导游赚得越多，旅行社分到的钱越多。”

　　该负责人称，目前有部分导游“加点”已经到了几近疯狂的地步，甚至会违规带着游客去购买一些物品，如珊瑚、玳瑁等。这样不仅会给导游行业和旅行社抹黑，还会影响海南旅游的声誉。

这样说来，导游还真不容易。